3月27日，由一带一路国际物流联盟、江苏一带一路研究院连云港分院和连云港市一带一路发展研究会联合主办的“一带一路物流通道运行情况分析交流会”在连云港国际商务中心召开。民盟连云港市委、江苏一带一路研究院连云港分院、民盟连云港市委文化支部、连云港市商务局、市港口管理局（口岸委）、新亚欧大陆桥国际信息中心、中铁集装箱连云港营业部、慕尼黑展览（上海）有限公司、连云港港口新丝路国际物流发展有限公司、中国外运陆桥运输有限公司、连云港中远海运物流有限公司等30多人参加会议。会前，大家参观了全国首创的一带一路交汇点博物馆。
        一带一路国际物流联盟秘书长林备战在会上重点介绍了2017年全国一带一路物流通道运行情况。我国发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出的六大国际经济合作走廊是：新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅。其中，新亚欧大陆桥、中蒙俄物流通道长期以来一直运行良好。2014年以来，中欧、中亚班列的开行数量迅猛增长，截止2017年底，途经新疆阿拉山口口岸的西行班列年度总量创历年新高，首次突破2000列。2017年，霍尔果斯铁路口岸进出境集装箱大幅增长，2017全年，霍尔果斯共进出境集装箱59988标箱。中蒙俄物流通道的主要口岸满洲里铁路口岸，2017年进出境班列共计开行2000余列，货值超过90亿美元，主要集货地覆盖19个省（自治区、直辖市）60个城市，对外连接12个国家。目前，该满洲里口岸出境班列路线达31条，国内集货地涵盖60座城市；入境班列路线达11条，入境班列集货地则辐射欧洲12个国家30座城市，班列运营溢出效益不断突显。中蒙俄物流通道的另一主要口岸二连浩特口岸2017年中欧班列增至18条，板材返程班列达到43列，占回程货物的1/3。目前，俄罗斯优质板材是中俄通道回程班列的主要货物之一。中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅等国际经济合作走廊都在不同程度的建设推进中。
        连云港港口新丝路国际物流发展有限公司总经理龚本年介绍了连云港新亚欧大陆桥物流通道运行情况。连云港主要以中亚班列运输为主。 2017年连云港国际班列完成运量7.3万标箱、同比增长55.6%，其中中亚班列运量规模占整个市场份额的30%以上。连云港中亚班列现已达到日均2.1列，覆盖中亚地区主要站点，延伸形成至土耳其伊斯坦布尔、德国杜伊斯堡南北两条中欧班列线路，并在同类班列补贴最少的情况下，成功开发了哈萨克斯坦小麦、乌兹别克斯坦绵纱等回程货源，为市场化运作奠定了较好基础。
        慕尼黑展览（上海）有限公司出展业务部总监李静女士专程前往会场，介绍了新形势下中国物流企业如何加强商业推广和国际合作。
        会议还分析2018年一带一路大陆桥物流运输形势。参会人员相互交流探讨了中欧、中亚、中俄合作运营新模式。
        大家一直认为，运用分析交流会的沙龙形式，讨论一带一路物流通道运行情况，效果非常好，希望继续办下去。据主办方介绍，一带一路物流通道运行情况分析交流会第一站是连云港，接下来将在苏州、天津、新疆、郑州等城市，把交流会沙龙常态化的办下去。