解决港口发展瓶颈,扩大港口吞吐量
发布时间:2010-12-29 访问次
自从温家宝总理来连视察后,连云港港口迎来了新一轮的战略发展机遇,吞吐量大幅提升,2008年实现亿吨突破,2010年计划实现1.2亿吨,这对港口生产提出了较高的要求。
笔者建议:
1、夯内功,加速车船货的周转。没有良好的接卸能力,谈不上上量,练好内功是基础。港区内高架桥以及电气化站场改造,为港口的集疏运创造了有利条件。
2、增加大功率机车,多拉快跑。伴随着东陇海电气化改造的进程,大编组重载列车已直通进港,西港区作为调车作业用的机车现已不能满足大编组车列需求。
3、扩大港口堆存能力,压缩中间环节,节约运输成本。靠短途车辆转场周转,一方面是加大了运输成本,增加作业环节,另一方面也提高了安全风险,增加了货物损耗。为保证完成不断上升的吞吐量生产任务,除了练内功,提高生产作业效率,加速车、船、货的周转外,相应地对港区内的堆场能力也提出了新的挑战。
2010年4月7日
供稿人:市政协委员、民盟连云港市委委员 徐习军
笔者建议:
1、夯内功,加速车船货的周转。没有良好的接卸能力,谈不上上量,练好内功是基础。港区内高架桥以及电气化站场改造,为港口的集疏运创造了有利条件。
2、增加大功率机车,多拉快跑。伴随着东陇海电气化改造的进程,大编组重载列车已直通进港,西港区作为调车作业用的机车现已不能满足大编组车列需求。
3、扩大港口堆存能力,压缩中间环节,节约运输成本。靠短途车辆转场周转,一方面是加大了运输成本,增加作业环节,另一方面也提高了安全风险,增加了货物损耗。为保证完成不断上升的吞吐量生产任务,除了练内功,提高生产作业效率,加速车、船、货的周转外,相应地对港区内的堆场能力也提出了新的挑战。
2010年4月7日
供稿人:市政协委员、民盟连云港市委委员 徐习军